2017-11-20 10:18:34| |
韩国电池业最近传出这样的消息,中国相关企业正以3到4倍的薪水招兵买马,若是从业10年以上的技术骨干,年薪甚至可达4亿至5亿韩元(1亿韩元约合60万元人民币——编者注)。目前,韩国电池业界正拉响人才外流警报。
分析人士指出,继在半导体和电子领域全面缩小与韩国的技术差距后,中国如今又在未来产业电池领域迅猛赶超,韩国业界希望政府尽快采取补救措施。
随着中国准备“电池崛起”并进行大规模投资,韩国高级人才正成为重点吸引对象。有韩国业内人士表示,最近中国的主要电池企业针对SK innovation、韩国LG化学、三星SDI等大企业的研发和工程人员进行大规模“挖掘作战”。猎头公司正为中企搜集相关人才信息并进行私下接触,韩国内在职电池行业核心人员有30%至40%是重点对象,有人已接到中企的提议。一家中国新能源汽车企业至少已与超过百名韩国相关人才进行接洽。未来很可能有不少人难以抵挡中方的优厚待遇而改换门庭。
能否拥有优秀研发人员,是电池行业成败关键。为追赶韩日,中国除了投入巨额资金,高级人才引进也是必备条件。作为全球最大汽车市场,中国计划到2020年形成年销售60万辆的电动汽车市场。为掌握主导权,北京正采取各种政策强力扶持。
中企为引进人才,不仅提供翻译等便利条件,还给予特别优厚的待遇。最近比亚迪发布招聘韩国电池业人才的公告,除了基本年薪,还有绩效工资、年底奖金、交通补助、购车补助等。该企业从去年开始就积极从韩国引进人才,最近又任命韩高级技术人员担任要职,在强化技术竞争力方面快马加鞭。另一家中国汽车制造商也从韩企下属研究所引进了高级研发人员。业内人士称,韩国目前还没有太好的办法阻止技术人才流失。
近日,以“智绘航空全景未来”为主题的2023施耐德电气民航发展客户峰会在大连成功举办。本次峰会上,施耐德电气与中国民用机场协会多名行业专家、客户代表齐聚一堂,共话民用航空产业高质量发展。中国民用机场协会标准部部长刘靖宇在会上分享了关于中国智慧民航建设的最新趋势及成果,他表示,“十四五”时期是我国民航落实双碳战略、推进新时代民航强国建设的关键时期。2018年民航局印发《新时代民航强国建设行动纲要》,提出要高质量推进机场规划建设,建设平安、绿色、智慧、人文四型机场。民航机场规划设计研究总院有限公司主任工程师庞雪峰也在峰会现场强调,在“四型机场”的建设过程中,...
继汽车实现了电动化后,动力电池正在向三维立体交通最后一块版图——航空领域发起攻势。5月9日,正力新能正式对外发布赋能三维交通领域的航空级战略产品——正力·航空电池。该电池能量密度高达320Wh kg,在兼顾高能量密度的同时,依然可以满足20%SOC下,12C的大倍率放电性能,破解了高能量密度和高倍率不可兼得的行业难题,使得航空电动化成为可能,拉开了航空领域电动化的序幕。过去十年间,动力电池替代燃油车发动机,让汽车由电驱动。现如今,电动汽车市场渗透率已经突破30%。正力·航空电池的推出,预示着动力电池正式从二维交通向三维交通进军,未来大量运行在空中的直升机...
在当前电池技术日趋同质化的阶段,已经很难看到令人眼前一亮的方案了,尤其是胶粘技术的大范围使用,在推进系统技术快速迭代的过程中似乎渐成一种桎梏,约束了对下一代电池技术的创新思考。因此,当看到一款电池包,它没有遵循这种既有框架,一改对胶的依赖,通过创新的思路,可以做出同等水平的CTP方案时,我们对于下一代电池技术的视野,又重新被打开了!这就是正力的乾坤电池给人的第一感受。1、胶粘-已经固化了电池系统的创新不可否认,胶粘技术在过去的5年内,深刻变革了电池包的集成方式,极大地提高了电池包的集成效率,也极大地改变了整个产业零部件的供应状态。对于胶的应用,已经从最初...
随着碳中和成为全球共识,储能赛道已拥有近万亿市场规模的潜力和确定性,成为了资本必争之地,储能大时代开启。电池企业在优化动力电池业务的同时,纷纷开辟储能赛道作为“第二增长曲线”,储能专用电池已然成为新的产业风口。“用‘正’的方式,积蓄‘正’的力量“,正力新能总裁陈继程博士如是说到。正力新能具备电芯—模组—Pack—BMS的全产业链研发能力,以技术创新推动实现陆海空全域的交通电动化,其在储能赛道正蓄势待发。5月9日,正力新能在江苏常熟举行了“2023正力新能25GWh软件定义电芯工厂投产典礼暨新技术发布会”,首次对外发布品牌形象,重磅推出包括乾坤电池、储能电...
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